Funktionsfoto: Utsikt från BUGA-brons förgård
När jag strosar genom Heilbronn går mina tankar också en promenad och så är det här mer ett inlägg om en mental promenad. Först och främst kan du snabbt se när du strosar längs Kaiserstrasse att du inte kan klaga på mångfalden av aktiviteter i Heilbronn. Inte bara HMG organiserar mycket, utan även andra Heilbronns klubbar, företag och institutioner har ingen brist på evenemang.
På sin höjd kan du klaga på att det inte innehåller vad du vill. Men även här kan du få hjälp väldigt snabbt, nämligen genom att helt enkelt lägga till det som förmodas saknas själv. Jag kan inte längre klaga på bristen på regelbundna möten och det finns nu en plattform för mer djupgående samtal minst en gång om året med Hertensteiner Talks. Och från och med nästa år blir det även en bal igen där man verkligen kan stretcha som danspar.
Tyvärr finns det projekt som du helt enkelt inte kan hantera själv, såsom: B. en riktig simhall, ett fullfjädrat stadsbibliotek i dagens uppfattning eller till och med ett universitet. Riktigt tråkigt, för det här är alla infrastrukturprojekt som borde finnas i varje storstad, inklusive här i Heilbronn, eftersom man knappast kan köra till Stuttgart eller Karlsruhe varje dag för dem. Och att bara sätta upp några skyltar hjälper inte riktigt dem som skulle vilja använda dessa institutioner regelbundet.
Som styrhytten framför vår tågstation. Cyklarna fortsätter att staplas oskyddade framför den. Du kan snabbt ge åtminstone en liten mängd lättnad här genom att förlänga sidoingången till vår tågstation längs väggen och installera några rejäla cykelställ under. Detta ersätter inte de parkeringshus som är vanliga i andra storstäder, men det är definitivt bättre än vad vi har idag.
När jag nådde Neckarbogen kunde jag förundras över de nyligen framväxande armerade betongkonstruktionerna och undrade vad detta hade att göra med hybridträ eller rammad jord. Du kan säkert googla på det och du kommer förmodligen att upptäcka att ordet hybrid är väldigt smidigt. Nu hoppas jag inte att det redan är ett trähybridhus när det ska läggas riktiga parkettgolv.
Och jag blev också påmind om hamnbanan, för dagens vandring tog mig också över dess sorgliga lämningar. Jag har velat ta reda på mer om detta ett tag och har planerat ett motsvarande event i veckor. Helt oerfaren kontaktade jag hamnen i Heilbronn om detta och fick omedelbart besked att de inte hade något med järnvägen att göra och att min förfrågan på lämpligt sätt hade vidarebefordrats till kollegor vid Heilbronns kommunala kraftverk. Några veckor senare känner jag mig nu helt självsäker Herbert Burkhardt och be honom att ordna ett möte för oss Fria väljare.
Om du inte längre vill använda hamnen och hamnbanan i Heilbronn för att du tror att du inte längre behöver den som ett "världs-AI-center" kan du helt enkelt integrera rälsen i den lokala kollektivtrafiken och skapa helt nya rutter. Idéer och frågor som medborgarna ska kunna prata om med ansvariga stadsanställda.
När en helt ny stadsdel utvecklades i Ulm för några år sedan intill min tidigare stadsdel tillkom en ny spårvagnslinje, gatorna förstärktes också och intilliggande skolcentrum byggdes ut. När infrastrukturen väl var igång kom byggnaderna och med dem de nya invånarna.
Här i Heilbronn har jag intrycket att man först bygger byggnaderna, vare sig de är nya eller förtätade, samtidigt river ner den nödvändiga infrastrukturen och sedan funderar på hur man kan få ihop det hela. Detta tillvägagångssätt kommer att bli riktigt spännande i Neckarbogen och Hochgelegen kommer att generera många brev till redaktören i framtiden. Även med IPAI-parken, om den någonsin faktiskt förverkligas, kommer det bara att dröja några år efter färdigställandet som folk kommer att tänka på hur detta distrikt skulle kunna kopplas samman infrastrukturellt; Idén med linbanan från Heilbronn till Neckargartach liknar tanken med styrhuset - välmenande, men inte genomtänkt.
