Min hemstad

Utsiktsbild: Utsikt över Heilbronn i oktober 2018

Jag är född i Heilbronn, som faktiskt föddes i Heilbronn och inte i Sontheim som många människor nuförtiden. Jag växte också upp i Heilbronn och var bara tvungen att lämna Heilbronn av arbetsrelaterade skäl. Jag kunde varken studera där – vilket fortfarande bara är möjligt i mycket begränsad omfattning idag, och inte heller kunde mina efterföljande arbetsgivare hitta ett jobb till mig i Heilbronn.

I flera år hade jag försökt att pendla ut från Heilbronn, bara för att upprepade gånger finna att detta inte var möjligt utanför Baden-Württemberg, eller ens till dess sydligare områden. Heilbronn ligger för långt bort från alla flygplatser för det och anslutningen till dagens ICE-tågstationer i Mannheim, Würzburg, Nürnberg, Karlsruhe, Heidelberg eller Stuttgart har varit mer än blygsam i decennier.

Men utan några frågor, Heilbronn är och kommer att förbli min hemstad. Och eftersom jag återvände till Heilbronn med min bättre hälft efter mitt yrkesliv - vilket inte kan sägas om många av mina tidigare klasskamrater - kan jag till och med kalla mig en Heilbronner av val, vilket allt som allt gör mig till en äkta Heilbronner utan några om eller men kraft.

Det är därför jag inte bryr mig ett dugg om vad som händer i Heilbronn, tvärtom, jag kan fortfarande bli riktigt och fruktansvärt upprörd över en massa saker som har gått helt fel i decennier.

Det betyder inte att jag inte gillar min hemstad! Jag gillar det fortfarande väldigt mycket, speciellt när man tänker på att vi är en väldigt lugn men också extremt beboelig "medelstor stad" och faktiskt också skulle kunna vara låglandets blomstrande centrum om vi bara ville.

Heilbronn har många fördelar, till exempel är du bara långt borta från allfarvägen som du kan slå dig ner bekvämt här, men också, om du vill och inte använder rusningstid, kan du ta dig till metropolerna ganska snabbt — min personliga favorit är Strasbourg.

Heilbronn har förvisso sin charm, man kan ta kommunfullmäktiges sammanträden som exempel: på andra håll passerar även de mest konfliktfyllda mötena fortfarande som seminarier för djupavslappning. Stadsproblem är bara halvvägs erkända som sådana efter decennier och avsedda lösningar tenderar att tänkas i kategorin det kommande århundradet. Det är inte för inte som vi tidigare kallade oss Tysklands mysigaste vinby, men vi vet i alla fall fortfarande var vi kan hitta världens bästa Lemberger.

Men under tiden tycker många av oss förmodligen inte längre att det här ganska förtjusande lugnet är så önskvärt, och därför betalar vi människor för det faktum att de antyder för oss att vi inte bara är en universitetsstad och centrum för global vetenskap, utan också en rymdstad på samma gång.

Utan tvekan är Heilbronn för mig personligen den vackraste staden i världen, staden där jag verkligen gillar att bo, men snälla, låt oss vara lite realistiska och inte hela tiden ljuga för våra egna fickor. Vi är en stad med många fördelar, av vilka vissa kanske inte är direkt uppenbara för alla. Men vi är inte en kosmopolitisk stad och inte heller ett globalt centrum för demokrati, forskning, utveckling eller industri.

Om vi ​​verkligen ville bli allt detta en dag, då skulle vi behöva ändra en hel del saker i Heilbronn, och vi skulle behöva ändra detta mycket snabbt — halvvägs renovering av Turmstrasse på knappt 100 år är inte rätt hastighet för detta !

nyckelord demokrati

Mer än 50 % av oss Heilbronners har migrationsbakgrund, så det vore bara logiskt och önskvärt om detta inte bara återspeglas i stadsförvaltningen, utan även i kommunfullmäktige.

nyckelord energi

Ursprungligen fanns det inte bara två kärnkraftverk runt Heilbronn, utan också en av de större energiproducenterna i Baden-Württemberg med det koleldade kraftverket. Vi vill inte längre ha kärnkraft och kol, så vi måste snabbt se till att vi får ett gaskraftverk som inte bara senare kan användas som vätgaskraftverk, utan också ser till att lokal el- och värmeproduktion åtminstone uppfyller kapaciteterna från det nådde under 1970-talet.

Därför måste vi också tänka på en större batteribuffert och även på en avfallsförbränningsanläggning, som avsevärt kommer att minska det avfall som fortfarande ansamlas innan det slutligen lagras i saltgruvan i Heilbronn.

Nyckelord Neckar

Om vi ​​vill förbli en hamnstad så måste inte bara slussarna byggas ut utan även vår hamnjärnväg med alla vägar som är anslutna till den inklusive infartsvägarna och det måste kombineras med utbyggnaden av hamnanläggningarna. lagrings- och omlastningsområden.

Dessa hamnanläggningar skulle då bli en symbol för Heilbronn och även mycket synliga. Men om vi inte vill det så kommer alla fartyg att passera Heilbronn i framtiden.

nyckelord tåg

Om vi ​​verkligen vill ha riktiga tåg i Heilbronn igen, då måste vi vidta de största stadsplaneringsåtgärderna. Spårvagnen måste flyttas till rälsen i stationen, vars plattformar inte bara kommer att utökas till 400 meter, utan alla plattformar kommer att återaktiveras.

Byggnader runt tågstationen måste rivas för att bygga en busstation intill och för att bredda till- och utfartsvägarna till stationen. Inte bara kommer Paula-Fuchs-Allee att flyta in i Kanalstrasse, utan Bahnhofstrasse kommer också att förlängas till Kanalstrasse, som också kommer att utökas därefter. Och i riktning mot centrum måste trafiken kunna flyta iväg via nya Kranenstrasse. Det hela kröns sedan med ett IC-hotell vid tågstationen och busstationen har även en egen infrastruktur med butiker och sanitet.

sökord bil

Individuella transporter kommer att fortsätta spela en stor roll i framtiden, särskilt när körningarna blir mer miljövänliga och automatiseringen säkerställer helt andra trafikfrekvenser. Och så länge som enskild trafik förblir markbunden - i vårt fall långt in på 23-talet - måste vi komma ihåg att den ursprungligen planerade västra förbifarten på en motorväg runt Heilbronn fortfarande kommer att förverkligas. Det är därför vi bör tänka på det så snart som möjligt.

sökord flygtransport

Om vi ​​inte vill att alla ska flyga genom staden som de vill i framtiden måste vi fundera på att sätta upp en start- och landningsplats i Heilbronn (inte en flygplats!), som också ska kopplas till kollektivtrafiken. Ju snabbare vi hittar en plats för detta, desto lättare blir det för senare generationer att inse det.

Nyckelord spårvagn

Att återaktivera gamla rutter är ingen dålig idé. Och eftersom den södra stationen övergavs alldeles för snabbt bör man nu se till att även en spårvagn som anländer till Sontheim kopplas till allén. Att avsluta detta i Sontheim och sedan ta resten med bussar är varken fisk eller kött.

Vissa av de punkter jag har tagit upp här bör inte bara diskuteras generellt så snart som möjligt, utan också sökas efter lämpliga lösningar. För om vi återigen måste inse att vi helt enkelt inte ville ha sett saker för mer än 50 år sedan, då kommer det inte längre att vara möjligt för framtida Heilbronners att reparera det.

Vissa saker, och framför allt jobb, kommer att lösa sig snabbare och snabbare på platser där lämplig infrastruktur och framför allt kommunikationskanalerna kan tillhandahållas eller implementeras mycket enkelt.

Om vi ​​i Baden-Württemberg fortsätter att säga sitt och inte bara vill se oss själva som ett "idealiskt pendlarläge mellan Stuttgart och Sinsheim", enligt Wirtschaftswoche för några år sedan, måste vi därför börja sätta igång.

Och alla som talar om ett universitet i Heilbronn eller till och med en rymdstad Heilbronn måste också se till att man kan studera i Heilbronn: t.ex. B. matematik, fysik, kemi, maskinteknik, flygteknik.

Turism och vinologi är inte dåligt, särskilt om du stannar en vinby, men inte tillräckligt om du vill hävda Heilbronn som en storstad eller ens en kunskapsstad och absolut inte som en stor industristad (4.0).

Återigen, jag gillar att vara från Heilbronn och jag trivs här, men jag springer inte runt hela dagen och berättar för alla att jag bor här i galaxens teknologiska centrum.

Det är därför jag inte känner för att hela tiden behöva förklara de faktiska fördelarna med Heilbronn för besökarna, bara för att de av misstag tror att de har landat i en "europeisk metropol" och därför förgäves letar efter ett operahus eller en fungerande pool.


3 tankar om “Min hemstad"

Mentions

  • Thomas Michl 🇪🇺

Skriv en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * märkt