Featured photo: Barge on the Neckar | © Shutterstock
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Fördjupning av Rhen kontra expansion av Oder
Tyskt trångsynthet känner för närvarande inga gränser. Efter att schweizarna och österrikarna var tvungna att inse att internationella fördrag med Tyskland inte var värda pengarna de trycktes på och att de nu avslutade tunnelprojekten (århundradets båda projekt, både i Schweiz och i Österrike) inte behövde hitta lämplig järnväg förbindelser på tysk sida nu inser polackerna att Tyskland endast delvis ansluter sig till statsfördrag.
I samband med den planerade ökade omläggningen av godstrafiken till Europas floder grävdes inte bara Rhen-Main-Donau-kanalen, utan även Oder planerades som en framtida större transportled, vilket för övrigt har mycket stor ekonomisk betydelse för Polen.
Tyskland tar nu den aktuella miljökatastrofen på Oder som en möjlighet att ta avstånd från den planerade Oder-expansionen. Samtidigt kan vi dock idag läsa i Heilbronner Voice (30.08.2022/30/XNUMX: XNUMX) att fördjupningen av Rhen borde komma tidigare. Volker Wessing kallade utbyggnaden av sjöfarten för ett av de "viktigaste transportprojekten" i Tyskland. Vi är inte heller särskilt tveksamma till den vanliga fördjupningen av Elbe eller en utbyggnad av Neckar-slussarna. Men nu när den "tyska" Oder står på spel, där vi måste skydda vår natur och därmed "tyska kulturtillgångar" i synnerhet, utropar våra politiker miljöskyddet som högsta prioritet.
Har det någonsin gått upp för oss att vi verkligen gillar att använda dubbelmoral! Amazonas beklagas och vi hugger ner varje träd som ger mer än 50 euro i vinst. Elefanter, lejon och tigrar måste skyddas över hela världen, men vi känner bara till problembjörnar och mördarvargar i vårt land.
luftförsvar
Redan i slutet av 1960-talet hade Nato lyckats slutföra utvecklingen av ett fungerande integrerat Natos luftförsvarssystem: det var ett befintligt ledningssystem av sensorer och ledningsposter från norra Norge till södra flanken i sydöstra Europa. Luftförsvarsstyrkor med en mängd olika vapensystem, som var i drift dygnet runt, sju dagar i veckan, år ut och år in, var underordnade dessa ledningsposter. Multinationalitet var måttet på allt redan då, och därför stod bland annat amerikaner, belgare, danskar, engelska tyskar, kanadensare och holländare skuldra vid skuldra för att säkerställa Natos luftrums integritet.
Det är därför luftförsvaret har varit en Nato-fråga i decennier över hela Europa, vilket inte är förvånande när man pratar om ICBM och överljudsvapen och varje jetpilot måste vara extremt försiktig för att inte hamna i ett helt annat land inom några minuter .
Redan i och med den orwellska fredsutdelningen drog Tyskland sig undan ansvaret och fortsatte att minska sina NATO-förpliktelser — idag kan man anta att orsaken antingen var ideologisk till sin natur, eftersom man fortsätter att tro på den verkliga socialismens seger, eller att de ansvariga köptes helt enkelt av Putinsystemet.
Det råder nu ingen tvekan om att Natos luftförsvar är brådskande, eftersom ryska anfallskrig inte kommer att stanna utanför Natos territorium — Putins femte kolumn har redan demonterat våra demokratier och försvagat Nato för mycket.
Och därför är det anmärkningsvärt hur den tyske förbundskanslern, mot bättre förstånd, i går fantiserar i sitt huvudtal om utvecklingen av ett europeiskt luftförsvarssystem. Så det är förmodligen fortfarande Tysklands statsskäl att fortsätta skada Nato och förbereda Europa som helhet som en gåva till diktatorn Putin. Om detta sker av ideologiska skäl eller helt enkelt för att de berörda personerna köptes av Putin och hans finansiärer är irrelevant.
