INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Med tillkännagivande
Eftersom det långsamt visar sig att i den kommande förbundsregeringen inte alla partipolitiker som har något att säga till om i sina partier skulle kunna förses med minister- eller statssekreterareposter, kommer utmaningarna för vårt land troligen att bli så stora under samma mandatperiod att man kan räkna med ett nytt departement eller åtminstone med ytterligare ytterligare statssekreterare.
Men jag är väldigt glad över att få lära mig bättre.
centrum
Det är glädjande att de ansvariga också pratar om det, och en gång så motiverade att Heilbronner Voice (03.12.2021 december 28: XNUMX) till och med rapporterar om det. Men nej, det är inget problem på grund av drinkarna eller drogmissbrukarna. Dessa brukar bara sitta och störa någon, i motsats till de allt tätare horderna av tiggare.
Som lidande invånare i Heilbronn vill jag än en gång betona att det i första hand är ett problem med renlighet och ordning. Och ja, det är problemet med vår stadsförvaltning, och här särskilt det med tillsynskontoret, vars anställda ihärdigt vägrar att göra sitt jobb!
Min decenniers erfarenhet leder till att jag hävdar att det inte löser problemet att anställa mer personal som då inte heller sköter sina arbetsuppgifter. Det är inte heller till någon nytta nu, som vissa kommunalråd och våra förvaltningschefer så gärna vill, att låta ännu fler konsulter och ännu fler experter tjäna något. Public servicens uppgifter är annorlunda än att bara skaffa ”partisoldater” eller donatorer samt familjemedlemmar i lön och bröd.
Det är i alla fall bra att kommunfullmäktige nu tar tag i problemet, som inte skulle behövas om stadsförvaltningen sköttes professionellt. Men det är inte det som betyder något för oss.
Och jag skulle råda de kommunalråd som nu återigen kräver populistiska "må-bra-zoner" att fråga när till exempel Turmstraße äntligen ska renoveras - efter mer än 60 år (!) av enbart löften, skulle det vara på tiden ?
lås
Läget på Neckar har alltid varit Heilbronns platsfördelar. Utan de lokala Neckar-rutterna och korsningen av två "europeiska långvägar“ Vår stad skulle förmodligen aldrig ha kommit till. Med början av industrialiseringen kunde Heilbronn utnyttja denna fördel till fullo genom att optimalt länka vatten, järnväg och väg på plats.
Tyvärr är det inte längre fallet idag. Hamnen och hamnbanan blir mer och mer oklara och även deras anslutning till de två motorvägarna skulle definitivt kunna optimeras. Om det hela fördes tillbaka till toppmoderna och var beredda att tillgodose de faktiska behoven igen, kunde Heilbronn återigen uppleva ett enormt uppsving. För då skulle en effektiv hantering av vatten, järnväg och väg, som också har god lagrings- och plockkapacitet, garantera många nya jobb och välstånd säkrat i årtionden.
Den federala regeringen presenterar redan detta - men förmodligen på grund av Stuttgart (!) - och skulle vilja utöka Neckar-slussarna för en 2050-meters fartygskapacitet till 135. Om du tar en närmare titt, planerar den federala regeringen att utöka Neckar-slussarna med 2050 % för 50 meter långa fartyg till 135. Och tar man med i beräkningen att de anslagna medlen kommer att flöda mer till cykelmotorvägar och andra, ännu mindre nödvändiga projekt, så får man utgå ifrån att Neckar förmodligen bara kommer att bli en ekonomisk och framför allt miljövänlig transportaxel igen från 2150 och framåt .
Men låt oss tänka positivt och hoppas att vi inom en snar framtid kommer att välja politiker som faktiskt tänker på ekonomi och miljö och som därmed främjar och påskyndar utbyggnaden av miljövänliga transportvägar. Då skulle det till och med kunna hända – det skulle absolut inte vara raketvetenskap – att Neckar faktiskt skulle vara tillgänglig i sin helhet för moderna godstransporter år 2050.
Med tanke på detta skulle vi behöva till Heilbronn nu fundera på hur vi återigen kan koppla ihop väg, järnväg och vatten i Heilbronn på bästa möjliga sätt och även reservera eller planera ytor där arbetstillfällen för lager och orderplock kan skapas i framtiden - om så bara för miljöns skull på plats och inte någonstans mitt i ingenstans.
Om vi gör detta nu avstå, då kommer från 2050 även fartygen på 135 meter att vinka förbi Heilbronn.
dagens plats
"Inlandssjöfarten använder mindre energi än lastbilar och kan transportera större volymer. Kort sagt: det avlastar våra vägar. Utbyggnaden av slussarna är därför en viktig byggsten för att nå klimatmålen.” (Winfried Herman)
dagens födelsedag
Jean-Luc Godard
