Postfoto: Sülmerstraße | © Shutterstock
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Höjdpunkter
Dagens höjdpunkter var högläsning i Dam grundskola på morgonen och en kvällspromenad med min bättre hälft. Stärkt så här kan du ägna dig åt läsning och de nu obligatoriska videokonferenserna. Och så jag är spänd på att se vad som väntar oss alla imorgon. Så jag avstår också från att läsa morgondagens nyheter i Heilbronns röst idag.
sinekur
Sammansättningen av beslutsfattande och rådgivande nämnder i Heilbronns kommunfullmäktige samt av de kommunala tillsynsorganen, som måste förnyas om det sker förändringar i riksdagsgrupperna, har fortfarande inte fastställts, trots ett domstolsbeslut på slutet av förra året.
Jag blev först medveten om detta problem när de gröna verkligen bröt om en utvidgning av Fraktionen Fria Väljare, eftersom deras fraktion berövades "några ytterligare intjäningsmöjligheter" - normalt sker sådana bråk om förmodade sinekurer istället i tystnadsgarderoben. .
Som nu förra året genom att överföra från Alfred Dagenbach till AfD-fraktionen var det deras tur att få fler mandat och flera fraktioner skulle ha behövt klaga på förluster, detta bråk fick till och med utkämpas i domstol.
För att göra saken värre hade ytterligare ett AfD-kommunalråd avgått ur riksdagsgruppen för en kort tid, vilket dock inte gör en ny utnämning obsolet. Den nya sammansättningen av kommittéerna håller kommunfullmäktige och förvaltningen i Heilbronn sysselsatta i ett och ett halvt år och fortsätter att kidnappas – trots ett domstolsbeslut – för att få en förmån från ett fåtal kommunfullmäktige som de inte (lagligen) har rätt till.
Det dåliga är att varken kommunchefen eller kommunfullmäktige sysslar med ideologier eller politiskt innehåll, utan bara vem som har rätt till vilka förmåner i de inblandades ögon. Åtminstone utgår förvaltningsrätten från att detta även regleras i Heilbronn, oavsett parti och ideologi.
hastighetsbegränsning
Det här kommer nog bli mitt mest kontroversiella inlägg på länge; men jag skulle inte vara jag om jag lämnade honom av den anledningen.
Sedan idag har vi vetat (Heilbronner Voice, 26.01.2022 januari 6: 120) att det även finns en hastighetsbegränsning på federala motorvägar i Förbundsrepubliken Tyskland. I Bremen har vi kunnat leva med en topphastighet på XNUMX km/h lite längre, förmodligen för att alla redan har lämnat Bremen när deras bil har nått denna hastighet.
Men först fakta: hos oss, enl 3 § 3 st vägtrafiklagen (StVO) För alla motorfordon är den högsta tillåtna hastigheten inom tätort 50 km/h, som i de flesta europeiska länder.
Utanför tätort är den högsta tillåtna hastigheten för motorfordon med en tillåten totalvikt på upp till 3,5 ton 100 kilometer i timmen.
Dessutom finns det en rekommenderad hastighet på federala motorvägar och alla andra vägar med en median eller minst två körfält i varje riktning, det vill säga en rekommenderad maxhastighet på 130 kilometer i timmen.
Dessutom gäller fortfarande den urgamla rättsprincipen här i Tyskland: det som inte är förbjudet är tillåtet. Till skillnad från andra rättssystem där allt som inte är tillåtet är förbjudet. Detta är ett faktum som vi tyskar uppskattar alldeles för lite!
Därutöver gäller dock också den urgamla principen att inte allt är legitimt eller krävs som också är tillåtet. Med denna princip överbeskattar vi dock absolut majoriteten av vår befolkning, vilket är anledningen till att de i allt högre grad och häftigt längtar efter förbud av alla slag – speciellt när avund, hat eller rasism återigen tar överhanden.
I Tyskland har vi de facto haft maxhastigheter på 20 till 40 kilometer i timmen i stadsområden under lång tid, vilket, beroende på det känslomässiga tillståndet hos de stadsanställda som inte är ansvariga för detta, ofta visas växelvis över ett fåtal hundra meter på samma gata - vid sidan av en hel massa populism Att fylla stadens kassa kan vara den verkliga logiken bakom. Kostnaderna för att köpa in och underhålla motsvarande skyltar är dock troligtvis mycket högre - och det hela är säkert mer skadligt för miljön - än det någonsin kommer att generera vinster; Så det är och förblir bara ytterligare en orgie av förbud och förordningar.
Än så länge har dock ingen politiker som vill bli omvald (undantaget från principen är lilla Bremen) kunnat sätta en grundläggande hastighetsgräns – alltså ett förbud – på våra autobahns.
Så sent som 2020 körde vår premiärminister själv i överdriven och helt olämplig hastighet på A81 federala autobahn, vilket kostade en liten flicka livet. Ytterligare en person skadades allvarligt och ytterligare en lindrigt skadad. Vi minns att hans förare — inte han (!) — kom undan med böter på runt 145 euro och en poäng i Flensburg.
Man kan knappast annonsera sloganen "Gratis resor för fria medborgare" på ett mer medieeffektivt sätt, och även använda den för att annonsera utomlands för snabba resor, om möjligt med bilar tillverkade i Tyskland, på tyska autobahns.
Men vad många utlänningar inte vet är att i Tyskland är alla lika inför lagen – förutom de som är mer jämställda!
Och så vågade en utlänning nyligen, och en rik på det där med en italiensk sportbil — ingen BMW, Porsche, Audi eller Mercedes (!) — att köra drygt 400 kilometer i timmen på en tysk autobahn!
Som vi kan läsa idag hände ingenting och ingen märkte det! Men av ren glädje över "gratis resor för fria medborgare" lade den här mannen (!), tillsammans med en spanjors stolthet över sin bil och vad han förmodas uppnått, en video om "sin prestation" — han är förmodligen inte den ljusast.
Vad leder nu till att han avrättas av oss tyskar rent profylaktiskt!
dagens plats
"I mitten av den stilfulla ensemblen med fem byggnader finns den cirka 6.000 XNUMX m² stora kvadraten, som inbjuder dig att dröja kvar och kommer att finnas tillgänglig för en mängd olika evenemangsalternativ."
För övrigt har Heilbronn också en Europatorget, lite längre, bara ingen vet.
dagens födelsedag
Douglas MacArthur
