Inläggsfoto: Husbåtar i Holland | © Pixabay
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
cykelvägar
liggande cyklist drog mig till ett brev från redaktören idag Gunter Boehme från Heilbronner Voice, som dock redan publicerades där den 5 juli 2022.
"Kontrollera cykelbanorna noggrant
På ämnet "Mer än 30 miljoner euro för cykelvägsnätet".Överallt pratas det om marktätning och global uppvärmning, samtidigt finns det planer på upp till fem meter breda expresscykelbanor, bara för att det är trendigt just nu att planera för cyklister och skattepengar finns. Det verkar inte spela någon roll om dessa är nödvändiga och används överhuvudtaget. Jag går mycket och man ser de flesta cyklister bara på helger när det är fint väder - annars är det dött. Vi har många välutvecklade grusvägar, om de är skyltade ordentligt kan många cyklister och fotgängare använda dem utan att störa varandra, med ömsesidig hänsyn. Men kanske också enskilda kommuner skulle vilja ses som särskilt cykelvänliga, visa sträckor som knappt sett en cyklist så att de kan skryta med så och så många kilometer. Så innan du börjar planera, kontrollera noga om det finns några alternativ innan du spenderar pengar i onödan.”
Günter Böhme, röst från Heilbronn (05.07.2022: 28)
Enligt min mening finns det inget mer att tillägga.
Husbåtar
Jag blev väldigt glad över att läsa idag i Heilbronner Voice (12.07.2022-23-XNUMX: XNUMX) att Thomas Aurich öppen för tanken på Husbåtar på Neckar är i Heilbronn. Jag har nu minst ett av fyrtio kommunalråd på min sida – det är en bra början.
Och röstredaktörerna nämner till och med fördelarna med hamnen i Heilbronn:
"En av de stora fördelarna med hamnen i Heilbronn ligger i den så kallade trimodala förbindelsen, gods kan lastas om här på tre sätt: vatten, väg och järnväg."
Voice of HeilBronner (12.07.2022-23-XNUMX: XNUMX)
Kära redaktörer, om ni nu har insett detta, så måste ni i ett andra steg offentliggöra det med er röst, nämligen att hamnbanan är utbyggd och inte förlamad och att vägförbindelserna till hamnen och industriområdet också är utbyggd och inte nedmonterad och absolut inte förvandlad till cykelgator — det skulle inte bara vara strängt utan också konsekvent.
transportminister
Vi Heilbronn är glada igen. En federal minister var i vår stad; vi åt gott, drack gott och skakade många hand. Vad mer kan man önska sig? Alla var också överens om att man är för världsfred, bästa möjliga hälsa för alla och en modern infrastruktur.
Vi kan idag läsa med Heilbronner-röst (12.07.2022: 3): "Wissing: Ja, ja låsförlängning". Tyvärr har ingen av de ansvariga åtminstone en gång bestämt sig för vilket århundrade det nu ska vara fallet. Så min slutsats för idag kvarstår: Förutom utgifter hände ingenting.
Liten ful sidoanteckning: båda transportministrarna, federala och statliga, har återigen sagt och insisterat på att de för Frankenbahn är inte ansvariga. Detta kommer troligen att byggas ut först när järnvägen ersätts av en helt ny teknik över hela världen.
Tills dess kommer vi att dansa Heilbronns artificiella intelligens på en motsvarande festival – jag är nyfiken på vad Detlef Stern tänker på det.
