Utvald bild: Schackpjäser | © Pixabay
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
cirkulär
Det finns verkligen alldeles för mycket av allt nuförtiden, inklusive cirkulär eller, som de föredrar att kallas, nyhetsbrev. Ibland blir det för mycket även för mig.
Men om du vill informera dina medborgare går du miste om ett utskick av cirkulär (push princip) bara inte runt. Jag har i åratal förgäves försökt etablera pull-principen för mina privata, frivilliga och även yrkesområden, där intresserade, anställda och även klubbmedlemmar informerar sig så regelbundet som möjligt på lämpliga webbplatser eller forum.
Tyvärr, åtminstone i mitt observationsområde, är detta en liten minoritet och jag skulle nog kunna nämna dem alla. I mitt fall kan inte ens det mycket bekväma sättet att bli informerad via RSS-flöden "föra relevant information till människor".
Under tiden har jag gått tillbaka till att själv skriva nyhetsbrev och distribuera dem via e-post. Jag begränsade mig dock från början.
Jag skickar ut månatliga cirkulär för EUROPA-UNION Heilbronn och endast undantagsvis en gång ett extra meddelande om evenemang. Men även detta månatliga cirkulär är nu ett cirkulär för mycket för många medborgare. Ändå håller jag fast vid det eftersom jag inte känner till några andra sätt att åtminstone informera medlemmarna med nödvändig klubbinformation.
Förresten, du kan läsa det aktuella cirkuläret från EUROPA-UNION precis här hitta.
Jag har även satt upp en nyhetsbrevsfunktion för denna blogg, men begränsar mig till att endast informera registrerade intresserade om nya blogginlägg via e-post. I händelse av att de sedan är intresserade av det ena eller andra bidraget måste de anstränga sig för att läsa det på Kümmerles webblogg.
Så jag tittar just nu närmare på båda typerna av push och försöker ta reda på vilken som är mer lämplig för mina intressegrupper.
cykelvägar
Ursprungligen spreds cykling av många som ett bidrag till miljöskyddet. Detta är mycket vettigt, särskilt i låglandsstäder med otillräcklig infrastruktur.
Att utrusta cyklar med elmotorer är dock ett rejält steg bakåt, åtminstone när det gäller miljöskyddet, och är även skadligt för cyklisternas hälsa.Dessa resurser (batterier och elteknik) skulle behöva användas i kommersiella fordon som faktiskt krävs — det skulle vara mer effektivt och effektivt.
Det har också visat sig att individuella transporter – inklusive cyklar – är suboptimala i tätorter. Därför bör utbyggnaden av lokal kollektivtrafik prioriteras i Heilbronn.
Det talar för första gången inte emot väl utbyggda innerstadscykelvägar om det finns tillräckligt med utrymme. Om dessa inte är tillräckliga måste man först se till att den övergripande sociala rörligheten prioriteras, och detta inkluderar försörjnings-, bortskaffande och räddningsfordon, innan man sätter ideologiska överväganden i spel.
Och även vid utbyggnad av innerstadscykelvägar bör betong och asfalt generellt undvikas, särskilt ur miljösynpunkt – här finns mycket bättre alternativ.
Men det som inte alls fungerar är vad våra så kallade politiska miljöpartister gör just nu: de cementerar vårt land med cykelmotorvägar. De skadar miljön ännu mer än de tidigare transportmedlen, vars infrastruktur, visserligen, också brådskande måste omprövas.
Dessutom omintetgör dock dessa lyxiga cykelbanor initiativet med grön rand, vilket egentligen är att välkomna, eftersom det nu också dras en betong- eller asfaltväg bredvid var och en. Tyvärr är det också att förvänta sig att dessa expresscykelbanor kommer att förses med belysning och där landskapet är särskilt vackert kommer ytterligare gjutning att ske för att göra utsikten ännu mer behaglig - så att säga etablering av cykel rastplatser, med ytterligare till- och utgångar för alla slags försörjningsfordon.
Angst
Varför är vi i Heilbronn så rädda för förändring? Vår värld förändras alltid och mycket ständigt. Vi som individer spelar en väldigt liten roll i detta. Och för många är förändringarna som sker under våra korta liv knappast betydande i sig. Ändå skyggar vi människor för förändring som djävulen skyr heligt vatten.
I början av 2022 skulle Heilbronn ha fått chansen att utvecklas lite ytterligare. Borgmästaren kunde äntligen ha gått i pension vid 65 och gett stadsstyrelsen en riktig chans till förnyelse. För att inte tala om att det ger en yngre, mer kompetent och energisk borgmästare chansen att leda vår stadsförvaltning med drygt 3 000 anställda in i 21-talet.
Så allt i Heilbronn bör förbli oförändrat, vilket är särskilt viktigt för dem som inte vill eller kan anpassa sig i slutet av sitt liv – ett argument som ofta framförs i förväg för omval i detta avseende.
Och i takt med att vårt samhälle som helhet blir allt äldre, kan man frukta att detta åldrande i topppositioner kommer att fortsätta att sprida sig – saker är inte bättre på statlig nivå – och därmed spela i händerna på de partier som fortfarande har regering och administrativa tjänster som försörjningsartiklar för förtjänta medlemmar.
dagens födelsedag
Vladimir Horowitz
